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	<title>TUNNEL &#8211; ANTENNA TRE | Medianordest</title>
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		<title>SAN VITO DI CADORE &#124; TRE VARIANTI, DI CUI UNA IN FORSE, NON BASTANO</title>
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		<pubDate>Wed, 20 Aug 2025 18:28:26 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[20/08/2025 SAN VITO DI CADORE &#8211; Tre tunnel pensati per snellire il traffico, ma ora se ne chiede un quarto per mettere in sicurezza strada e automobilisti.L&#8217;oggetti di idee, ipotesi e proposte è sempre la SS 51 di Alemagna. &#124;&#124; Variante di Valle di Cadore, l&#8217;ultimo spessore di roccia nella galleria fu abbattuto nel corso &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>20/08/2025  SAN VITO DI CADORE &#8211; Tre tunnel pensati per snellire il traffico, ma ora se ne chiede un quarto per mettere in sicurezza strada e automobilisti.L&#8217;oggetti di idee, ipotesi e proposte è sempre la SS 51 di Alemagna.  ||  Variante di Valle di Cadore, l&#8217;ultimo spessore di roccia nella galleria fu abbattuto nel corso di una cerimonia in pompa magna, e in contemporanea veniva abbattuto anche quello di Tai di Cadore. Sono due delle tre varianti programmate in vista delle Olimpiadi di Milano Cortina 2026, la terza, quella di San Vito di Cadore, è rimasta in sospeso a causa di inattese difficoltà strutturali. Che il tunnel sia pronto prima dell&#8217;evento olimpico sembra essere ormai davvero poco probabile.Le gallerie erano state pensate per togliere il traffico di attraversamento dai comuni attraversati, e in certi momenti letteralmente asfissiati come nel caso della borgata Costa di Valle di Cadore.Con le frane di Croda Marcora nasce ora però l&#8217;esigenza di un&#8217;altra modifica della SS 51 di Alemagna, questa volta legata non al traffico, ma alla sicurezza stessa degli automobilisti. &#8211; Intervistati FRANCO DE BON (SINDACO SAN VITO DI CADORE), ALFIO DE SANDRE  (VICESINDACO SAN VITO DI CADORE) (Servizio di   <a href="/redazione/Fabio-Fioravanzi/">Fabio Fioravanzi</a>)</p>
<p><iframe title="TRE VARIANTI, DI CUI UNA IN FORSE, NON BASTANO | 20/08/2025" width="850" height="478" src="https://www.youtube.com/embed/8MdMmiRaNa0?feature=oembed&amp;rel=0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
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<p>Questo contenuto audiovisivo è di proprietà esclusiva di Medianordest. È vietato l&#8217;utilizzo, la distribuzione, la riproduzione, o qualsiasi altra forma di elaborazione o condivisione del materiale senza previa autorizzazione scritta da parte di Medianordest.<span style="display:none">videoid(8MdMmiRaNa0)finevideoid-categoria(a3treviso)finecategoria</span></p>
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		<title>TREVISO &#124; STAZIONE, APERTO IL PERCORSO ALTERNATIVO: «E&#8217; LUNGO, MA SI EVITA IL CAVALCAVIA»</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Medianordest]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 22 Mar 2025 21:59:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[22/03/2025 TREVISO &#8211; Aperto a Treviso il percorso alternativo per attraversare da sud e nord la stazione dei treni e raggiungere i binari. Molto più lungo rispetto al tunnel, chiuso fino a luglio, ma quantomeno in sicurezza. &#124;&#124; Riaperto l&#8217;accesso alla stazione dei treni da via Dandolo: ultimata la posa della passerella in rete metallica &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>22/03/2025  TREVISO &#8211; Aperto a Treviso il percorso alternativo per attraversare da sud e nord la stazione dei treni e raggiungere i binari. Molto più lungo rispetto al tunnel, chiuso fino a luglio, ma quantomeno in sicurezza.  ||  Riaperto l&#8217;accesso alla stazione dei treni da via Dandolo: ultimata la posa della passerella in rete metallica nel primo tratto del tunnel per ovviare a eventuali allagamenti, i pendolari, ma anche solo chi da San Zeno si debba spostare a piedi verso il centro, possono finalmente utilizzare di nuovo il percorso interno, sebbene molto più lungo del tunnel, che resterà chiuso fino a luglio.Cartelli affissi un po&#8217; ovunque, tra tunnel, binari e corpo centrale della stazione, per avvisare della riqualificazione del sottopasso. Nei punti critici, incaricati per conto di Rete Ferroviaria Italiana informano i cittadini un po&#8217; disorientatati.Percorso il primo tratto di tunnel, un tantino rumoroso per chi trascina la valigia, salite le scale del binario 8, c&#8217;è da percorrere tutta la banchina e imboccare la  rampa che conduce al sottopassaggio secondario e agli altri binari. Risalendo dalla parte opposta ci si ritrova sul marciapiede della stazione, nel punto più a ovest. Percorso all&#8217;inverso, ovviamente, per chi dalla biglietteria, non potendo più scendere nel sottopasso, debba raggiungere il binario. Per gli utenti, dunque, una prima giornata di sperimentazione. (Servizio di   <a href="/redazione/Lina-Paronetto/">Lina Paronetto</a>)</p>
<p><iframe loading="lazy" title="STAZIONE, APERTO IL PERCORSO ALTERNATIVO: «E&#039; LUNGO, MA SI EVITA IL CAVALCAVIA» | 22/03/2025" width="850" height="478" src="https://www.youtube.com/embed/KVecDhxCn3c?feature=oembed&amp;rel=0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
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<p>Questo contenuto audiovisivo è di proprietà esclusiva di Medianordest. È vietato l&#8217;utilizzo, la distribuzione, la riproduzione, o qualsiasi altra forma di elaborazione o condivisione del materiale senza previa autorizzazione scritta da parte di Medianordest.<span style="display:none">videoid(KVecDhxCn3c)finevideoid-categoria(a3treviso)finecategoria</span></p>
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		<title>VITTORIO VENETO &#124; RIAPERTURA DEL FADALTO: «SPERIAMO ENTRO FINE MESE»</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Medianordest]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Aug 2024 23:02:11 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[23/08/2024 VITTORIO VENETO &#8211; Dopo il periodo festivo sono ripresi i lavori in cantiere per la rimozione della frana sul Fadalto. Che per fronte e dimensioni probabilmente impegnera’ gli operai oltre la fine di Agosto anche se sul tema il sindaco Balliana si dimostra ottimista. &#124;&#124; E’ ottimista il sindaco di Vittorio Veneto. Se non &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>23/08/2024  VITTORIO VENETO &#8211; Dopo il periodo festivo sono ripresi i lavori in cantiere per la rimozione della frana sul Fadalto. Che per fronte e dimensioni probabilmente impegnera’ gli operai oltre la fine di Agosto anche se sul tema il sindaco Balliana si dimostra ottimista.   ||  E’ ottimista il sindaco di Vittorio Veneto. Se non sara’a fine agosto, i primi giorni di settembre saranno quelli buoni per la riapertura della statale Alemagna sul tratto del Fadalto. Strada chiusa dal 12 Luglio causa frana che ha messo in difficolta’ la comunita’ che vive e lavora su un tratto di strada un tempo vitale per la circolazione da e verso il bellunese poi caduta in disgrazia una volta aperto il prolungamento dell’autostrada fino al pian di Vedoia. Ed e’ proprio sul tratto autostradale che il sindaco si era subito impegnato per alleviare il disagio dei residenti, per un’esenzione che si protrarra’ finche’ non sara’ riaperta la statale. &#8211; Intervistati MIRELLA BALLIANA (Sindaco di Vittorio Veneto) (Servizio di   <a href="/redazione/Lucio-Zanato/">Lucio Zanato</a>)</p>
<p><iframe loading="lazy" title="RIAPERTURA DEL FADALTO: «SPERIAMO ENTRO FINE MESE»  | 23/08/2024" width="850" height="478" src="https://www.youtube.com/embed/ubKMbtJn8Sc?feature=oembed&amp;rel=0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
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		<title>CORTINA D&#8217;AMPEZZO &#124; 2023, ANNO DEI CANTIERI. 396 MILIONI DAL GOVERNO PER LA VARIANTE DI LONGARONE</title>
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		<pubDate>Thu, 29 Dec 2022 20:10:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[29/12/2022 CORTINA D&#8217;AMPEZZO &#8211; Olimpiadi 2026: finanziata la variante di Longarone. E&#8217; la notizia del giorno, anticipata qualche giorno fa dal presidente Luca Zaia e confermata stamani dal ministro alle infrastrutture Matteo Salvini. Resta in forse il completamento della variante di Cortina. &#124;&#124; Quasi 396 milioni di euro per il completamento della variante di Longarone, &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>29/12/2022  CORTINA D&#8217;AMPEZZO &#8211; Olimpiadi 2026: finanziata la variante di Longarone. E&#8217; la notizia del giorno, anticipata qualche giorno fa dal presidente Luca Zaia e confermata stamani dal ministro alle infrastrutture Matteo Salvini. Resta in forse il completamento della variante di Cortina.    ||  Quasi 396 milioni di euro per il completamento della variante di Longarone, opera attesa e nel programma degli interventi infrastrutturali per le Olimpiadi 2026. L&#8217;aveva anticipato venerdì scorso il presidente della Regione Veneto, Luca Zaia, durante la conferenza stampa di Natale l&#8217;ha confermato questa mattina il ministro Salvini che ha reso noto l&#8217;elenco di opere finanziate grazie allo sblocco dei fondi Cipess e all&#8217;entrata in vigore del nuovo codice degli appalti. 600 milioni all&#8217;incirca per i due cantieri che rappresentano un&#8217;opportunità delle Olimpiadi. Senza i giochi 2026 difficilmente la provincia di Belluno avrebbe potuto sperare nell&#8217;ammodernamento della 51 di Alemagna. &#8220;La bacchetta magica non ce l&#8217;ha nessuno&#8221; afferma Zaia, ma sulla variante di Cortina l&#8217;obiettivo concreto è quello di vedere nel 2026 la realizzazione della prima canna del tunnel.Diverso lo stato dei lavori per gli impianti sportivi. Il prossimo 18 gennaio a Cortina è stata convocata la conferenza dei servizi decisoria per l&#8217;esame e l&#8217;approvazione del progetto definitivo del nuovo Sliding Centre che prevede la riqualificazione della pista &#8220;Eugenio Monti. A fare gli onori di casa il commissario di Governo e amministratore delegato della società infrastrutture Milano Cortina: lo sliding centre dovrà essere adibito alle discipline del bob e parabob, slittino e skeleton. L&#8217;intervento rientra tra le opere essernziali-indifferibili correlate ai giochi invernali olimpici e paralimpici Milano Cortina 2026. &#8211; Intervistati LUCA ZAIA (PRESIDENTE REGIONE VENETO) (Servizio di   <a href="/redazione/Tiziana-Bolognani/">Tiziana Bolognani</a>)</p>
<p><iframe loading="lazy" title="2023, ANNO DEI CANTIERI. 396 MILIONI DAL GOVERNO PER LA VARIANTE DI LONGARONE  | 29/12/2022" width="850" height="478" src="https://www.youtube.com/embed/88gnok9fss4?feature=oembed&amp;rel=0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></p>
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		<title>CORTINA D&#8217;AMPEZZO &#124; 2023, ANNO DEI CANTIERI. 396 MILIONI DAL GOVERNO PER LA VARIANTE DI LONGARONE</title>
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		<pubDate>Thu, 29 Dec 2022 18:11:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[29/12/2022 CORTINA D&#8217;AMPEZZO &#8211; Olimpiadi 2026: finanziata la variante di Longarone. E&#8217; la notizia del giorno, anticipata qualche giorno fa dal presidente Luca Zaia e confermata stamani dal ministro alle infrastrutture Matteo Salvini. Resta in forse il completamento della variante di Cortina. &#8220;La bacchetta magica non ce l&#8217;ha nessuno&#8221; afferma il presidente Zaia che il &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>29/12/2022  CORTINA D&#8217;AMPEZZO &#8211; Olimpiadi 2026: finanziata la variante di Longarone. E&#8217; la notizia del giorno, anticipata qualche giorno fa dal presidente Luca Zaia e confermata stamani dal ministro alle infrastrutture Matteo Salvini. Resta in forse il completamento della variante di Cortina.  &#8220;La bacchetta magica non ce l&#8217;ha nessuno&#8221; afferma il presidente Zaia che il prossimo 18 gennaio a Cortina parteciperà alla Conferenza dei servizi decisoria sul progetto definitivo dello sliding centre.   ||  Quasi 396 milioni di euro per il completamento della variante di Longarone, opera attesa e nel programma degli interventi infrastrutturali per le Olimpiadi 2026. L&#8217;aveva anticipato venerdì scorso il presidente della Regione Veneto, Luca Zaia, durante la conferenza stampa di Natale l&#8217;ha confermato questa mattina il ministro Salvini che ha reso noto l&#8217;elenco di opere finanziate grazie allo sblocco dei fondi Cipess e all&#8217;entrata in vigore del nuovo codice degli appalti. 600 milioni all&#8217;incirca per i due cantieri che rappresentano un&#8217;opportunità delle Olimpiadi. Senza i giochi 2026 difficilmente la provincia di Belluno avrebbe potuto sperare nell&#8217;ammodernamento della 51 di Alemagna. &#8220;La bacchetta magica non ce l&#8217;ha nessuno&#8221; afferma Zaia, ma sulla variante di Cortina l&#8217;obiettivo concreto è quello di vedere nel 2026 la realizzazione della prima canna del tunnel.Diverso lo stato dei lavori per gli impianti sportivi. Il prossimo 18 gennaio a Cortina è stata convocata la conferenza dei servizi decisoria per l&#8217;esame e l&#8217;approvazione del progetto definitivo del nuovo Sliding Centre che prevede la riqualificazione della pista &#8220;Eugenio Monti. A fare gli onori di casa il commissario di Governo e amministratore delegato della società infrastrutture Milano Cortina: lo sliding centre dovrà essere adibito alle discipline del bob e parabob, slittino e skeleton. L&#8217;intervento rientra tra le opere essernziali-indifferibili correlate ai giochi invernali olimpici e paralimpici Milano Cortina 2026. &#8211; Intervistati LUCA ZAIA (PRESIDENTE REGIONE VENETO) (Servizio di   <a href="/redazione/Tiziana-Bolognani/">Tiziana Bolognani</a>)</p>
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